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第181章 歼轰7的未来（3/3）

于复杂地形下超低空突防的要求更高，飞豹虽说是双发飞机，但在超低空飞行时，哪怕只是单发停车，一样很容易出现不可挽回的事故。”

“既然如此，不如趁着这个机会，把刚刚你提到的一些问题，彻底解决掉，也算是排除一些飞行安全方面的隐患。”

虽然总体上说，斯贝mk202已经没什么全面优化的潜力了，但是对于一看似不大，却直接影响可靠性和寿命的缺陷，还是不能放着不管。

况且它们修改起来也并不麻烦，甚至不会牵一发而动全身。

前世就有不少架歼轰7是在超低空状态下发生故障，而装备的第二代弹射座椅性能又不佳，最终导致了多次一类飞行事故的发生。

和机翼结冰的运8一样，也算是航空工业史上的意难平之一了。

涡扇9这个型号，本来也是在这一次次的事故中被逐渐完善起来的。

(本章完)
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