第380章：美洲贸易航线（3/4）
造得非常坚固，特别是本土帆船船型，坚固程度有了不小的提升，加上还有水密隔舱，航海安全性有了不小的提高。当然传统的船只因为有水密隔舱。不可能如同欧洲人的船型那么坚固，因为空间就那么大而已。
此时高压蒸汽机已经出现，电报也出现了，电力技术也在突飞猛进的发展。有朱由校的数理化教科书，电力技术突破起来简直简单无比。火车技术正在研发，朱由校决定成立蒸汽船的研究项目。
随着蒸汽机的出现，商品被大量制造出来，这个时候新政地区的国有资本和民资商人，都对运输方面有了更高的需求。
商品增加了。成本降低了，意味着过去没有远洋贸易价值的商品，如今也变得拥有了远洋贸易价值，例如一些重量较大而价值较低的商品。但这些商品的远洋贸易价值依旧受到运输规模和成本的限制。
帆船的运输成本虽然也不是太高，但效率却是差了点。
天启九年国有资本正在持续的消化和建设北方市场，资本依旧是在被北方市场进行运转。
各个省份的建设规模持续扩大，圈地运动持续进行，更多的农业人口离开了土地成为了工人。
建设活动主要就是水利建设、公路建设和电报系统建设，以及城镇化设施建设。整个北方到处都在大兴土木，大量劳动力被用在了建设方面。
不过在粮食生产上依旧有所保障，天启九年东北地区的商品粮产出进一步的提高。台湾、南洋和中南半岛的商品粮输出规模也更大了，镇东省和沿海各省的渔业因为渔船与渔具的改良，捕捞规模进一步提高。
在大量商品粮的支撑之下，北方的建设活动得到了保障。
只也许是中国历史上最大规模的建设活动，时下许多文人在北方各省看到这样的景象，都感叹此情此景，中国之前所未有。能支撑这样庞大的建设活动，全靠想外扩张获得的新资源以及海洋贸易的发展。
中南半岛地区的局势进一步的稳定了下来，安南地区的失业人口得到了大明的有效安置。
那些安南失业人口都被安排到高棉、占城国、暹罗这些国家开垦土地去了，大明资本为了开发这些资源，正在四处招工，有一把力气总是饿不死的。
大明的商品在天启九年进一步的在中南半岛长驱直入，安南、高棉、占城、暹罗和缅甸的手工业遭到了进一步的冲击，而随着这些国家商品粮出口规模的提高，大明在中南半岛的贸易规模进一步的扩大。
大明用高附加值的商品，换取到了零附加值的粮食，而且是低价的粮食，运回本土就是暴利。
而在南洋各地，大明对土著的剥削规模进一步扩大。南洋土著的反抗浪潮也是一波接一波，但都被大明残酷镇压了下去。反抗者镇压，顺从者纳入三品九等制中，安排到种植园中工作。
大明此时在南洋的开发模式也很简单，那就是先圈地。把某个岛屿定为开发目标，然后军队到岛上扫荡土著部落。愿意臣服的安排到种植园工作，不愿意服从的打到服为止，反抗的男子击毙，剩下的女人、孩子同样也是劳动力，种植园欢迎他们。
如今能使用土著劳动力的种植园基本上都是国有资本财团，民资和个人种植园主则是靠移民进行生产，劳工成本相对较高，所以雇佣现象不多，多是以家庭种植园的模式存在，及自家人生产劳动。
这种家庭种植园却是安置了很多移民，他们拥有了一片可以自己奋斗的天地，而且朝廷对这样的家庭种植园征收的税率也比较低。
国有资本财团这种种植园开发模式，成本投入是比较高的，因为要摧毁原有的土著秩序，建立一个新秩序。但是利润同样也高得吓人，因为土著劳动力成本低，而且在国有资本的管理之下，土著劳动力受到了充分
本章未完，请翻下一页继续阅读.........