第662章：八代高尔夫（一）（1/4）
( ) 第662章：八代高尔夫（一）
“我以为这辆八代高尔夫的双边四出排气是真的呢。”王冲乐了，“看着还挺好看，最起码有运动范。”
方远倒没那么大惊小怪，华夏的汽车圈早已刮起了一阵浮夸风，假排气都不算什么。
用硬塑料加上假缝线冒充真皮内饰，贴上块塑料板就是进风口，明明是1.2t的发动机，却说是200tsi……总之怎么显得高大上怎么来。
“呵呵。对于外观，每个人有每个人的喜好，反正以我个人的角度来说，我更喜欢这个八代的外观。”沈义武笑着指向了侧面车身，“这个2021款280tsi dsg r-line高尔夫比2020款相同型号的r-line指导价便宜了三千四百块钱，不过2021款的长、宽、高为4296毫米，1788毫米，1471毫米，而2020款的r-line长、宽、高为4262毫米，1799毫米，1476毫米，除了车长变长，宽度和高度都稍稍减小，后备厢空间不算很大，但也够用了，和老款高尔夫没什么差别……”
沈义武介绍的非常详细，还列出了数据对比，尽量想给孙炎明等人留下深刻的印象，显摆一下自己深厚的功底。
方远对沈义武的介绍很满意，低头看着面前的八代高尔夫侧面车身说：“我记得2020款的高尔夫高低配之间，因为后悬结构不同，轴距会有一点差距，比如说前面都是麦弗逊式独立悬架，高配后悬是四连杆独立悬挂，低配是扭力梁式非独立悬架，高配的轴距达到了2631毫米，低配的轴距则是2637毫米。”
“嗯？”方远准确的说出了2020款高尔夫高低配之间的差距，这让沈义武非常惊讶，他是大众4s店的，就这么多车型，只要想记，花个一段时间就能把所有数据全部背下来，而方远是二手车车行出身，售卖的车型、款式比自己多了几十乃至上百倍，竟然还能一口说出来，况且还说的一丝不差，准确到了个位数，厉害啊。
这个新任的领导，不像郝柏池那个草包那么好糊弄，看来自己要夹着尾巴做人了。
认清了方远的实力，沈义武变得非常谨慎：“方经理说的非常对，2021款同样存在这个问题，它们的整体尺寸虽然没有分别，因为后悬结构不同，轴距依旧有些许不同，比如说1.2t车型后悬是扭力梁非独立悬挂，轴距为2636毫米，1.4t车型后悬为多连杆结构独立悬挂，轴距为2631毫米。”
“方经理，什么是扭力梁非独立悬挂，什么是多连杆独立悬挂？哪个好？”linda和听天书一样，压根听不懂方远和沈义武在聊什么，“轴距又是什么意思？”
“你看字面意思啊，当然是独立悬挂好。悬挂结构不同，当然影响轴距长度了。”王冲给linda解释完，朝着方远笑了，“方经理，您说我解释的对不对？”
“差不多。独立悬挂确实比扭力梁好，成本也高，维修成本贵，不过法系车的扭力梁调校水平非常高，加上魔毯功能，甚至能达到多连杆的效果，碾压大众的扭力梁。”方远没心思给linda做科普，“我不认为独立悬挂非要和扭力梁分出个高低，主机厂的调校水平不同，扭力梁也不是完全没有可取之处，买车之前亲自开一段路，铺装路面，非铺装路面都试一试，适合自己的，才是最好的。”
“方经理说的太好了。”沈义武现在不是在拍方远马屁，他是真心的被方远的观点折服了，现在有的车主一看后悬是扭力梁，立马一脸的嫌弃，他和方远的看法一样，独立悬挂好，也要看调校，有些厂家能调的稀烂，效果和屎一样。而法系的扭力梁，效果就不错，再加上扭力梁的维修成本低，确实如同方远说的，买车之前亲自开一段路，铺装路面，非铺装路面
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