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第597章:约战榛名山(四)(3/4)

一款赛车,便宜、易上手且改装空间大。

而在电影中,也并不是无脑的不尊重事实,影片中设定藤原拓海的那一辆ae86,是经过父亲藤原文太这位老一代车手重度魔改而成,输出达到150匹马力,不过即便如此,在动漫前期中的ae86只能在下山段取得优势。”

方远知道过弯能力要看轴距,车重,车身高度,还有轮胎,波箱齿轮比,驾驶技术等等因素,这也是土屋圭市仅靠一辆ae86便能在榛名山脱颖而出,受到丰田注意的原因。

听到了坂本真一的介绍,方远似乎想到了什么:“你是说,我的gt-r50虽然价格贵,性能出色,但是在榛名山并不比那辆保时捷占优势。”

“对,我就是这个意思。”开始时,坂本真一还怕说了实话会让方远无法接受,甚至厌烦的反驳自己,现在看来,方远不但专业,个人修养和素质非常高,可以放心大胆的说出原因了,“专业赛道和普通公路的过弯要求是不同的。”

坂本真一认为,专业赛道的低速弯道很少,高速弯道多,榛名山那样的赛道和专业赛道恰恰相反。

坂本真一虽然了解了方远的gt-r50的性能数据,不过谨慎起见,他没有实际驾驶过不敢胡乱评价,但是坂本真一对gt-r r35非常熟悉。

r35的加速能力强,在赛道的过弯极限和抓地力方面的表现也非常完美,方向的轻重和操控感也非常好,否则也不会在纽北超越保时捷了。

但是坂本真一让方远注意,他说的是专业赛道,认为gt-r的优势在于高速弯道,因为电子辅助系统多,还有attesae-ts ad,就是在转弯的时候出现转向不足或者转向过度时,这个attesae-ts ad便开始介入,也就是当后轮开始打滑的时候,把前轮的动力传递到后轮,这样就增强了抓地力,对跑一些高速弯道就非常有利。

而榛名山那样多弯的低速公路赛,gt-r的车重1.8吨,车身高度1370毫米,轴距2780毫米等因素,造成它跑榛名山这样的,超强的能力和优势就体现不出来,反倒不如s2000、fd3s,保时捷911这样车身轻,高度低,轴距短,底盘高的车型更有优势。

坂本真一估计,正是这些原因,中鲁雅志才放心大胆的只用保时捷911挑战方远的终极大杀器。

“你的意思是……”

“根据gt-r50官方给出的性能数据,加上它是由普通gt-r r35魔改升级而来,还是稳定性超乎寻常的前置全时四驱赛车,并且底盘低,你若是在弯道上用什么排水渠过弯简直和自杀差不多。想赢中鲁雅志,除了要注意过弯,并且千万别和他在下山段比赛,要比上山段。”坂本真一甚至建议,如果想要赢的把握更大,最好是换到正规赛道,高速的富士赛道才是最完美的场地。

这不马后炮吗?心里敞亮的方远面对坂本真一的建议,有些哭笑不得,你早干嘛去了,现在快要比赛了才给自己分析。

“现在没时间更改了,还是去榛名山吧。”方远早做好了计划,哪能说改就改?

现在坂本真一表现的很焦急:“你再考虑考虑……”

没等方远回答,忽然间门口响起了汽车的轰鸣声,方远和坂本真一走到了改装店门口,发现远处七八辆车子组成的车队朝着这边缓缓驶来。

打头的是一辆普通的gt-r r35,最后面的车子排成了一溜跟着,车尾是一辆高大的板车,并且驾驶员正是老熟人细野幸之助,不用猜也知道是用来运送gt-r50的。

方远看了下手机,现在才十点,竟然来这么早?

不过方远没有出去迎接车队,反而一直站在门口,也没有太靠近自己的gt-r50,
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