第352章：日系车的改装风格（求订阅）（2/4）
四款车当中尺寸最大的是丰田-，它的2018款顶配是2.0旗舰版，官方指导价为17.98万。
本田的-没有2018款，它的2017款顶配1.8 i 豪华版官方指导价16.28万。
至于日产劲客的2018款顶配1.5 智联尊享版，官方指导价更便宜才13.73万。
“小看这辆大众探歌了。”恍然大悟的众人有些不好意思，他们以为不就是一款紧凑型嘛，能贵到哪去？方远这么对比下来他们才知道，在当年相比日系的三款车，探歌的价格真的不便宜。
知道了大众探歌在当年销售的火爆，苏北三人更被方远说出的一个个详实准确的数据震惊了。
随随便便的就把这么多车型的尺寸，价位，和型号列举的这么清楚，他的脑袋难道是电脑吗？
众人解除了疑惑，除了嘀咕了几句之后再也没有人说话，就连宋国源也笑眯眯的看着方远，想知道他接下来怎么说。
“现在选装是一种趋势。”方远从车商系统得到的资料是，选装最盛行的是白头鹰国，在那里售卖的汽车全部是只有基本配置的车型。
当然只有基本配置不是说不能正常驾驶，只是配置比较低，驾驶感受比较差。
想要更高的配置就要另外加钱，比如说想要座椅加热，通风，矩阵大灯，电吸门，自动尾门等等，需要单独添加。
“我觉得这样挺好的。”王虎觉得能够自由选择选装包很好，在南方就不需要座椅加热，方向盘加热，他也不喜欢真皮座椅，认为夏天使用太烫了。
但是他觉得自吸门和电动尾门等等配置非常实用，买车一定要有。
能自由选择配置就太方便了，把自己不喜欢的配置统统去掉，只选择实用和自己喜欢的就行。
“对，多样化的配置彰显了车主的个性，也促进了销量。”方远拿2020款的丰田4举例子，现在就能选装双色车身得到了一辆与众不同的车子，只不过要加4000块钱，而这么个性的漆面以前只有劳斯莱斯，丰田酷路泽，宝马 等等高档或者体现个性的车型才有。
“这么说，选装在以后是一种趋势。”大家明白了方远的意思，选装彰显了车主的个性，能让车主根据自己的需要选择配置，还让主机厂多赚了钱，以后发展下去，恐怕连一些非常廉价的车型也会玩起选装。
“恐怕就是这样。”方远觉得以后随着国家对汽车的管控越来越松，选装会越来越流行，就连汽车改装也会受益。
说起汽车改装，方远想起了如果能顺利晋职正弘车行的门店经理，会随区域经理们一起去日本参观学习，听说日系车的改装风格与世界其它车系不同。
宋国源在汽车改装方面也是行家，只不过消沉了好几年，有些拿不准流行的方向：“我不知道现在日系车的改装风格，反正以前都是换套圈、加套小包围、再把车身降一降，弄个大口径的直出排气……”
“以前改装车子太挣钱了，一些套件随随便便好几万。”宋国源回忆着曾经的光辉岁月，那时候哪是挣钱，纯粹是捡钱。
“好几万？”众人有些不敢相信套件这么贵，好奇的问宋国源，“这么贵的改装件，您是从哪弄的？”
“好几万都是便宜的，我见过一辆改装过的高尔夫花了三百多万。”至于改装件的来源，宋国源也没有藏着掖着，实话实说，“以前国内做改装件的少，都是从国外厂家直购，或者买拆车件，听说现在咱们华夏国内已经有不少开模的了。”
说到二手拆车件，宋国源忽然有了灵感，买不起新的洗车机，可以买二手的啊，以后挣了钱再淘汰旧的买新的，先把这个挣钱项目张罗起来。
“对，师父您说的太对了，可以买
本章未完，请翻下一页继续阅读.........