第174章：理由（2/3）
，其次看转向及电子系统。”方远认为宝马的转向系统一直水平比较高，因为很多车企都在用的主动转向系统就是宝马和一起合作，最早研发出来的。
它的控制系统和发动机的电子部件、车身稳定系统等电子系统相互配合，响应非常灵敏，在几毫秒之内就能做出调整和反馈。
宝马的电子稳定程序，基本上是完全是朝着操控方向来调的，这个系统全部打开的时候，系统仍然允许后轮的转速比前轮高10%，也就是说宝马允许车尾在转弯的时候能轻微甩动，在保证安全性的前提下，尽可能的保留车子的操控性能和驾驶乐趣。
其他品牌的电子稳定程序调校则直接和粗暴，它们的电子稳定程序一开，基本上是不会允许前后轮产生这种转速差的。在弯道时稍微有点漂移失控，就直接粗暴介入，开始自动刹车切断动力输出。
所以因为宝马尽力还原真实的路感，它的手感偏向操控调校，方向盘较沉指向精准，和奔驰、奥迪的手感正好相反，力气小的瘦弱女生开起来比较吃力，就算是小伙子们经常开也省去了去健身房的费用，可以轻松练出麒麟臂。
“操控好不好，还要看发动机。”
宝马3的8自然吸气发动机，代号65 40，这也是最后一代8发动机的3，零百加速度4.9秒，堪比超跑的速度。
最大功率为420，最大扭矩400，数据比不上现在的发动机，但是在当年基本属于这个价位无敌的状态。
方远介绍完宝马操纵好的原因，最后总结，紧致有韧性的底盘、一流的转向及电子系统，高速驾驶的稳定，指哪打哪的精准方向感，想跑就跑、想停就停的制动系统，不求大马力只求推重比，坚持后轮驱动的信念，说明宝马的成本全部花在了那些看不到的地方了。
宝马这样真正的“操纵之车”，造车理念就是操控和驾驶乐趣优先，无论是用来劈弯，还是用来日常的驾驶，都将宝马的操控体现的淋漓尽致，让人从看到它的那一刻起，充满了想要征服和驾驭的 。
方远话音未落，孙炎明已经夸张的开始鼓掌叫好，可是他的举动没有给方远加分，反倒引起了宋国源的反感。
宋国源没有对方远的介绍有任何的评价，却白了远处的孙炎明一眼，接着转身离开。
“哎……”宋国源想要走，孙炎明急眼了，他举起了手臂招呼宋国源然而不知道说什么好。
看着宋国源离开的背影，方远同样没有说什么，更没有跑过去求宋国源。
往前走了几步，宋国源忽然停下了脚步，轻轻的说了一声“一个星期后来这里，我先把院子收拾干净”，接着就不搭理两人了。
这算是同意了？
孙炎明比方远还惊喜万分，一溜小跑到了方远的身边，不停的拍打着他的肩头表示庆贺。
“孙叔，咱们回去吧。”终于达成了心愿，方远也很高兴，想着赶快回车行还要继续工作。
顶着火辣辣的太阳回到了车行，除了刘亮几人聚集在一起聊天说话，竟然没有一个客户。
见到了方远和孙炎明回来，五个销售员一起跑了过来，跑在最前面的刘亮乐呵呵的说想再看看“正弘集团销冠群”里各个门店的销量排行。
孙炎明回到了办公室，被众人围着的方远则是掏出了手机点开了微信。
可能是因为太热没有几个客户的原因，“正弘集团销冠群”里非常的热闹，很多各店的销冠冒泡疯狂的水群。
和上午时大家关注的焦点一样，大家最关心的还是这个月谁能拿到月度销量冠军。
刘亮等人看着群里不停发出的信息，最热门的人选主要集中在大北区奥迪4店的王俊礼身上，夺冠的呼声非常高。
竟然没有人关
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