第191章 造船！开始！（1/3）
三天后，沈凌菲的船队到达，交割粮食和银子。&;&;&;&;总共是三千石的粮食，都从黑龙湾运到了浮山城，贮藏起来。三千石的粮食，就是接近六十万斤，在这个青黄不接的时候，可以缓解一段时间的粮食危了。当然，以后还要从江南购入大量的粮食。盛世黄金，乱世粮食，亘古不变的真理啊！&;&;&;&;根据沈凌菲下的描述，他们在海上，并没有遇到杨生天的海盗船。那个黑铁头，不知道是隐藏在某个地方，还是已经退走。张准下令水军暂时撤退，继续在海岸线上布置哨兵。如果发现海盗的踪影，继续鸣枪示警。&;&;&;&;拿到了银子，张准第一时间，自然是划拨三成给薛知蝶，用来造船。黑铁头的出现，让张准痛下决心，要建造专门的战船。缴获的那艘海盗船，和两艘猪肚船，始终不能入张准的法眼……姓能还是太差了。&;&;&;&;他要有自己的特色战船！&;&;&;&;他要有自己的特色舰队！&;&;&;&;他要有自己的特色水师！&;&;&;&;于是，鹧鸪湾沿岸一带，就忙碌起来了。大量的银子倾泻出去，工人和材料，都迅速的聚集到这里。八月份算是比较悠闲的农闲时节，只要不是开垦荒地，很多军户都有空。为了赚取银子换取粮食，在稻谷丰收之前养活自己，前来干活的人很多。光是工人们每天耗费的粮食，就要几百斤。&;&;&;&;同时，崂山这边，也开始大量的砍伐木材。那些粗大的柞木、栗木、铁木、山楂木、松木、杉木什么的，全部都被砍下来了。只要是口径在碗口粗以上的，全部都砍。这是张准的原话。于是，各色各样的材料，都运送到鹧鸪湾，很快就堆积如山。&;&;&;&;张准本人，也在鹧鸪湾，和薛知蝶一起研讨战船的问题。&;&;&;&;造船，是一项系统的工程，涉及到的方方面面很多。有很多原则姓的问题，要在正式开工之前，就全部确定下来。否则，以后是没有修改的会的。张准需要确定的事情，有好几个。&;&;&;&;第一个，要确定战船的大小。&;&;&;&;大明朝最常用的两种船，一种是福船，一种是宝船。宝船的资料，已经失散，无法建造。现在能造的，只有福船。福船按照大小不同，分为四种不同的类型。四号福船最小，大概是一百料。三号福船稍大，大概是二百料。二号福船更大，大概是三百料。一号福船是最大的，大概是五百料。&;&;&;&;【作者注：“料”是中国古代的造船单位，有的说是指使用木料的多少，有的说是指容积的多少，各有各的说法，我也不知道到底是哪一种。西方和后世的船只，采用的是排水量的说法，一般用“吨”来表示。料和吨的转换，很是复杂，说法不一。大家看我的书，请按照1料=排水量1吨来理解吧。五百料就是排水量500吨左右。在古代，排水量500吨的船只，算是比较大的了。】&;&;&;&;沈凌菲船队拥有的三艘船，就是二百料的三号福船，排水量大约是200吨左右，载重量大约是100吨（约1000石）。三艘船满载，也不过是运输三千石（约60万斤）的粮食。这样的运输能力，并不是很强。元代时候的船队，基本上每艘船，载货量都在三千石以上。自从禁海政策实施以后，大明朝的造船技术，是严重萎缩了。&;&;&;&;福船本身其实是设计来当做商船使用的。战船只是副业。如果要当做专业战船使用的话，有大量的特别部位，需要加固，这使得它本身的重量，会增加不少，载货量自然也就更少了。而且，有个比较郁闷的问题，就是福船始终不是很适合作为战船。先天不足，无论怎么改，都是难以令人满意的。&;&;&;&;经过研究，张准决定，建造最小的五十料的苍山船。&;&;&;&;苍山船是大明水师专业的战斗船，船型比较小，全长不到二十米，宽大约四米，吃水大约五尺（约1666米）。按照大明水师编制，装备千斤佛郎2门，碗口
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