第一千五百八十八章几个问题（2/2）
一次的费用和企业自身运输一次的费用差不多，就是贵上个百分之三十到五十，企业都愿意用忠信公司这样的物流来运输。
养车队需要花大量的钱，养司机需要花一大笔钱，最重要的是修车和货车的保养，再加上货车的折旧，这样一算下来，雇佣像忠信物流这样的车队运输，远比自己组建车队进行运输便宜。
以前很多时候因为雇佣其他运输单位的汽车没有保障，现在像忠信物流公司这样的大企业开始做这个事情了，那么，保障问题他们就不必担心了，甚至这些企业还托忠信物流公司代收货款等事宜。
九十年代的时候不比后世时候，货到了之后，直接各种金融软件就能够直接付款，这个时候，一手交钱一手交货是最好的办法，只要这边验收货物完成，那边就必须得给钱。
银行之间的转账什么的，在这个时候相对麻烦，一些金额不大的钱数，物流公司这边直接可以进行代收，然后再转交给这边的企业什么的。
正是因为有了这些事情，就李忠信而言，已经听说哈市那边有好多企业都要撤销运输车队了。
至于冯小武说的那个物流公司车子有装货不满，或者是空车往返的情况，这个事情根本就没有什么，这个是一个正常现象，没有人能够吧保证每天都能够满负荷的运转。
商家售卖货物和单位想要运输货物，不是每天都有的，货车空跑可以，装不满也可以，只要不是商家或者是厂家想要用车，排队都排不上就可以。
现在是局域网，很多地方还没有电脑之类的物流收货点，他们都是用电话什么的进行联系，很多时候都会慢上很多，这些事情都需要不断地进行磨合。
李忠信心中有数，在九四年的时候，互联网就会正式登陆中国，忠信公司的一些重要部门以及物流部门，都会在第一时间入驻中国的互联网，只要是互联网运转起来了，冯小武考虑的那些事情，就不是什么事情了。
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